近期，有车主反映，比亚迪OTA偷偷升级，引起不少网友的讨论。

关于此事，已经引起不少相关车主在网络上吐槽：车在车库停着，半夜会自动启动；强制OTA升级更改车机程序，频繁启动发动机导致出现烧油；甚至有半夜准备用车时，发现车子启动不了，影响到正常使用。

01.比亚迪在偷偷OTA升级？

(相关资料图)

有亲历车主在社交媒体反馈，自己的比亚迪秦车钥匙正常解锁上锁，但是车却启动不了。过了十几分钟后，又可以正常启动了，但电量少了1%。该车主表示，两年时间里，第一次遇见接近满电切换混动的情况。

还有比亚迪宋pro DM-i的车主在网路爆料自己的遭遇：在凌晨用车的时候，发现启动不了车辆。无论是通过车内按键、APP或是NFC对车辆解锁或开锁，车辆只能亮双闪，后来用App也连不上车了，打电话给4S店求助，搞了半小时也没有解决。后来过了一段时间才恢复了正常。

像以上这样的情况，有不少车主都遇到了，在网络上与其他车友交流吐槽。

有位宋pro DM-i的车主通过车辆日志发现，无法启动车辆的原因是：车辆在半夜OTA升级。但让车主疑惑的是，当时车辆系统版本是最新的。最新的为何还要升级？

此外，还有车主反馈在白天开车时，突然遇到中控屏显示“功能自匹配成功、重启生效”，并等待车主确认弹窗，这似乎从侧面证实，OTA在半夜自动更新。

也就是说，事前没有通知，半夜偷偷自动更新，为此还影响了部分车主用车。

02.OTA升级了什么？

据大部分相关车主反馈，比亚迪这次OTA车型主要是秦plus DM-i、宋plus DM-i、宋pro DM-i，OTA推送的是V1.2版本的更新。

据官方升级推送公告，这次升级没有新增功能，主要对两项功能进行优化，分别是优化NFC适应性和提升驾乘舒适性。

升级过程中，车辆无法行驶，除车辆解闭锁、室内灯、双闪灯、开关窗功能外，其余车辆功能将被暂时禁用。

比亚迪混动DM-i系统有四种工作模式。

纯电驱动的EV模式：电量充足时，电池直接给电动机供电，不使用发动机；

串联HEV模式：电池电量低于某一阈值时，系统启动发动机给电池充电；

并联模式：在瞬时动力要求较高的情况下，电动机和发动机同时驱动车轮；

发动机直驱模式：一般在速度超过70km/h时，电动机停止工作，因为发动机已经处在最高效率期间。

DM-i混动系统会灵活调动，在不同情况下尽量保证系统的高效率，来达到长续航、低油耗，同时兼顾动力性能的目的。

也就是说，EV模式下（电池电量充足时），发动机是不启动的。但这次OTA偷偷升级消息传出后，有DM-i车型的车主发现，在车辆满电且用EV模式行驶时，发动机会自己启动。还有车主表示，在发动机自启以后，就算手动换回EV模式也切换不了，发动机仍然在运转。

03.记者走访，门店答疑

针对OTA偷偷升级，有记者走访了多家比亚迪门店，提出网络上反馈的相关现象时，有些销售表示并不知情，也不相信会出现这样的情况。比亚迪官网客服同样也给出“暂未收到相关的反馈”的回复。

还有销售表示：“不会发生这样的事情，如果车主不操作，车是不会自己启动的。目前店里来的车主没有反映过这些问题，他们主要是来保养或者维修。”

也有销售补充表示，车在长期亏电的时候，发动机会启动给车发电。比如，车如果放了3个月都没开，基本上放得快没电了，对电池不好，发动机有一个自我保护的功能，低于一定电量的话，会让它远程自动启动，但充的时间不会太长。

04.后记

此次，比亚迪相关车型的偷偷OTA更新，引起不少车主的讨论、关注。有部分车主吐槽这次OTA，明确表示相关问题给自己带来了不好的体验；也有车主表示并未遇到此种情况，相关帖子是某些车主故意黑比亚迪。

还有一个说法是，比亚迪此次OTA与长城那次举报比亚迪的“油箱门”事件有关。一时间，网络上的说法疑云团团，让人捉摸不透。