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“以前，公交车是城里特有的，在嘉兴与凤桥之间跑的，大多是个体经营户承包的小客车，没有统一的站点，发车时间也不固定，票价基本随行就市，农民们要进趟城并不容易。”1997年，沈水根拿出家里的积蓄办下了一张营运证，也做起了载客生意。

2003年，嘉兴开始推进城乡公交一体化改革，101路城乡公交首批开通，城乡之间有了公交车。沈水根的人生也由此开启了新的篇章，逐步从私营车主变为了公交公司的专职司机。“公司给我交了五险一金，收入也更稳定了。”沈水根说。

如今，城乡共享的公交网络已实现嘉兴市域全覆盖。101路更成为市区密度最高的一班公交车，每天有100多趟公交奔走在城乡之间，间隔时间只要七八分钟。班次多了，等的时间短了，票价还低了。

不论是进城还是下乡，坐上公交车在嘉兴兜大半天，刷卡只需1元，老年人凭敬老卡还能免费。“眼下正是水蜜桃上市的时节。过去，村里人挑着桃笼赶公交卖桃子，现在是城里人坐着公交去乡下买蜜桃、看风景。”沈水根说。

沿着101路公交一路驶来，原本还是一片农田的地方建起了科创园区，以前破败的村庄摇身一变成了4A级景区，游人如织。

一趟趟奔走在城乡的公交，体现着城乡共融的脉动。20年来，从“千万工程”造就万千美丽乡村，到以未来社区、未来乡村、城乡风貌样板区三大基本单元为载体，挖掘美好生活新场景。以“八八战略”为抓手，浙江始终把城乡发展作为一个整体，形成以城带乡、以乡促城、城乡互动的发展格局。